Hallo Zusammen, hier wird eine kleine Seite entstehen, wo ich mein Umbauprojekt einer XV1700 Warrior dokumentieren werde. Sollten Anregungen oder Fragen vorhanden sein, so könnt ihr diese gerne an mich richten. Gruß Arîak So habe ich sie Ende 2010 gekauft: Folgende Arbeiten wurden bereits durchgeführt: - Ventildeckel und Stößelstangencover wurden mit Schrumpflack lackiert - offene Luftfilter wurden montiert - Fußrastenanlage wurde gegen die V-Tech von Thunderbike getauscht - Auspuff wurde für den Schweißer vorbereitet - Schwinge wurde für einen 240er Hinterreifen angepasst - Spike-Luftfilter angepasst und montiert - Zentralfederbein durch Thunderbike tiefergelegt - hinterer Bremsanker für eine Yamaha R1 RN04 Bremszange angefertigt  - Auspuff umgeschweißt (nochmal ein Dank an Mike) - Gabelbrücke montiert - Lenker Ironside mit 22mm Enden montiert - Felgen Sunbeam schwarz matt mir vernickelten Schrauben montiert 19.02.2011 Nachdem ich die Ventildeckel und die Stößelstangencover mit Schrumpflack behandelt habe wurden diese wieder montiert (bei der engen Bauweise eigentlich kaum möglich) und anstelle des originalen Luftfilterkasten wurden offene Lustfilter montiert. Zusätzlich habe ich die V-Tech Fußrastenanlage von Thunderbike montiert. Leider gibt es für die Warrior nur wenige Auspuffanlagen mit TÜV-Segen. Aus diesem Grund habe ich mich dazu entschlossen eine BSL-Anlage der XV1600 Wildstar an die Warrior anzupassen. Hier wird mein Schweißer ein wenig was zu tun bekommen: 05.03.2011 Nachdem die Schwinge vom Bearbeiten und die neue Gabelbrücke von H&B zurück gekommen ist habe ich einen neuen Bremsanker für eine hintere Bremszange einer Yamaha R1 RN04 für die Schwinge angepasst und die Teile zu thunderbike gebracht, damit die neuen Felgen angepasst werden können.  Bei den Felgen handelt es sich um das Modell Sunbeam in 4,5x18" und 8x18". Die Felgen werden matt schwarz gepulvert und bekommen vernickelte Felgenschrauben. Zusätzlich fertigt Thunderbike für mich noch den Lenker Ironside (96cm Breite) mit 22mm Lenkerenden, da ich die Griffe einer Yamaha R1 Rn04 verwenden werde. Auch der Lenker wird matt schwarz gepulvert. Hier mal ein Bild der neuen Gabelbrücke (40mm breiter als original und 5° Reckung):   12.03.2011 Da ich den sichtbaren Luftfilter nur für die Optik nutze (der hat hinten keine Offnung) habe ich mich für einen Spike-Luftfilter aus den Staaten entschieden. Hier das Ergebnis: 01.05.2011 Nach langer Wartezeit auf meinen neuen Lenker und meine Felgen konnte ich sie heute endlich montieren. In der Zwischenzeit habe ich ein paar kleine Veränderungen am Tank durchgeführt damit ich das Motgogadget mini einbauen kann und den Motor wieder mit allen Deckeln versehen. Zusätzlich wurde der Auspuff umgeschweißt. Provisorisch: - Der Scheinwerfer ist momentan noch zu hoch und zu weit vorne. - Das Heck wird über das drehen des "Knochens" noch ein paar cm in die Tiefe gehen. - Der Bugspoiler ist von einer Wildstar und muss noch angepasst werden. Einige Zeit ist ins land gegangen, wo ich nicht untätig war, sondern einfach keine Zeit hatte hier weiter Informationen zum aktuellen Sachstand zu geben. Folgendes hat sich in der Zwischenzeit verändert: - Auspuff wurde mit Hitzeschutzband ummantelt und eine passende Halterung angefertigt - Lampenhalterung angepasst - Heck wurde weiter nach unten gebracht - Minitaster und Griffe montiert - Seitliches Kennzeichen angebracht - Tank und Heckfender wurden in schwarz matt getaucht - Sitz auf Einzelsitz umgebaut und mit schwarzem Velourleder bezogen - Elektronikbox für die Taster angeschlossen - Motogadget und Kontrolleinheit verkabelt Für diesen Sommer bin ich endlich fertig Hier noch die Restarbeiten: - Frondfender angepasst - Bugspoiler angepasst - Bremsanker wurde gegen einen anderen getauscht - Lenkanschlag verringert - Zündschloss versetzt - Auspuff mit schwarzem Keramiklack geschwärzt Update 2014: Nach einigen Unstimmigkeiten mit der Prüfungsstelle hatte sich der Umbau dann doch noch bis zum Frühjahr 2013 hingezogen und einige Sachen mussten angepasst werden. Im Winter 2013 habe ich mich dann dazu entschlossen noch die ein oder andere Sache zu ändern: - Endcaps vom Auspuff wurden gegen gold eloxierte getauscht - neues Auspuffband in Titan - Sitz wurde abgepolstert (wird aber noch vom Profi neu gemacht) - der Spike-Lustfilter wurde gegen einen Forcewinder getauscht - Powercommander 5 und Autotune wurden verbaut - Als Zündschloss dient jetzt das M-Lock von motogadget - hinterer Bremsanker wurde wieder auf original gesetzt, dies hatte zur Folge, dass die Felge nochmal angepasst und zerlegt werden musste. - Frontfender wurde komplett neu gestalltet - Lackkleid wurde verändert (das Schwarz war mir dann zu mainspream) Jetzt ist sie zu 98% fertig (und getüvt  ) Ich lasse einfach mal Bilder sprechen: